![]() |
車種専用として取り付けKIT販売します。 アルファ部分の基本調整は、出荷時にはセッティング済みです。 店頭では取り付け・個々セッティング可能です ※オーバーホール可能です。(2万㎞を推進します) オーバーホール供給・交換部品など、サービス用とパーツ代が必要ですが点検は無料で行います |
K12(CRエンジン)では、初期からE/Gのブローバイガスの内圧とPCVバルブの吸い込み、オイルキャッチタンクを接続する際の様々な課題を合法的ブローバイガスの還元とオイルキャッチタンクの取り付けを有効に活かした方法はないのか?
★解決できます★
↓
純正PCVバルブを活かした上でエンジン内圧を低減してさらにブローバイガスのオイル分をオイルキャッチタンクにためてガスを吸入側へ戻します。
負圧作用が働いている向上パーツに「アルファ」とするT-REVとの組み合わせにより補正調整できます。本体の機能原理は商品ページの詳しい説明を読んでいただくとして、共感できるであろう部分をピックアップしたいと思います。
機能性コストパフォーマンスが期待できるパーツアイテムです。
F15:ジューク | ![]() |
![]() |
![]() |
K13:マーチ (NISMO-S) |
![]() |
![]() |
![]() |
K12:マーチ | ![]() |
![]() |
![]() |