左右１セット
純正より１７㎜移動します。
直進性・ハンドリングやコーナリングにおけるタイヤの加重、接地感をサスペンション変更して車高を下げた車体のロアーアームを下げる方向に作用し、結果重心を下げてサスペンションの動きを適性化します。
- サスペンションの動きがしなやかになります。
- ボールジョイント単品販売でメンテナンスにも役立ちます
- 取り付けには圧入の入替脱着作業が必要です
ボールジョイントベアリングの耐久性、加圧ともにアップさせています
ケース本体を変更し、オフセットすることで素直にセットでき、ボールジョイント強度アップを図っています
車高を下げた車体のロアーアーム角をゼロポイントに近づけ、アーム本体の稼動可動支点を有効にしロールセンターを補正します
車高調やショートストローク化したショックなど、車体静止状態（１Ｇ）でのアームの角度を変更します
| 注意：１ | 車高を下げていない純正サスペンションには対応しておりません |
| 注意：２ |
ストロークの長さが純正又はダウンサスなどによる車高の変更の場合、減衰力がソフトタイプは不向きです （アライメントの補正、調整は元よりタイヤの接地面ジオメトリーが不安定になる為装着には注意してください） |
| 注意：３ |
本製品はストローク変更など、車高を下げた場合のスポーツ走行を重視したパーツです |
| 注意：４ |
装着するホイール・タイヤの内側などクリアランスを確認する必要があります |
