※ 交換作業を円滑に行えるようにシフトレバーの組み付けサービスも致します。必ずご注文時にご指定ください。
純正ノーマルのシフトレバーASSY本体を送ってください。(元払いにてお願いします)
専用グリースなどの材料・作業代 6,000円+消費税と組み替え交換後の弊社からの送料が必要です。
ご注文確認メールにて作業代を足した合計金額のご案内をさせて頂きます。
重さの比較
ノーマルシフトレバー | 500g |
スーパーシフトレバー前モデル | 400g |
スーパーシフトレバーⅣ newタイプ | 320g |
装着例
K12マーチ ※12SRを含む全車適合 |
樹脂シフトノブはホワイト/ブラック よりお選びいただけます。
樹脂製ですので手に触れる部分が室内の温度に影響しにくく、手ざわり感が良くなりました。
ホワイト: 鏡面仕上げでグローブとの相性も良好です
ブラック: ヘアライン仕上げで素手の感触やホールド性が良いです
ソリッドタイプ | 軽快な操作性とショートストローク、無駄のない動きでダイレクト感あるシフトフィーリングでスポーツシフトを楽しめます。 おおよそ純正の3速位置が1速位置へと変更となり、ドライブポジションの近くに、また少し後方へ変更する形でドライバーポジションと操作性が向上します。 |
クィックタイプ | 基本思考はソリッドタイプと同じ形状fですが、シフトデバイス、車体環境や操作性を考慮してできるだけレバー比を上げてクィック化を強調したモデルとなります。 |
◎どちらのタイプもシフトノブ上下調整可能。スポーツポジション(バケットシート)に釣り合います。
◎スーパーシフトレバーによりシフトフィーリングはしっかりとギア変更を感じることができ、軽い動きで運転も楽になります。
※ソリッドタイプもクィックタイプも、純正とは異なる一般的にクリックシフト構造となる機能性に優れたオリジナルパーツです
許容範囲ぎりぎりのストローク範囲で軽快なクィック操作が可能です
シフトノブは下のナットカラーで上下に約10㎜の調整範囲があります
後方へローポジションにも対応しています
P10/1.5 樹脂製削り出しノブ
レバー本体はステンレスシャフト成型品とアルミ削り出しの指示する支点レバー一体式
シフトパターンステッカー付属
企業努力による各部の見直し・成型コスト低減・品質にこだわりつつ低価格化に成功しました